府外脱出断念 [千早峠(金剛トンネル)往復]

体調(消化)不良も少しずつ改善しているし、めぼしいスタンプラリーも見当たらないので、今日はトレーニング志向で高めの峠を越えて府外脱出をしたいと思っていた。とはいえ、今朝は体調が悪い方に振れてなかなか出走できず、少し遅めの7:03にTORACLE-COZ2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出発。

鍋谷峠が引き続き通行止めなので、まず千早峠(金剛トンネル)に上って、調子が良ければ奈良側に降りて紀見峠を戻る定番コースかなと、まずは国道310号線を河内長野駅方面に向かう。堺で最低気温1度と引き続き冷えるが、ほぼ雲のない快晴で陽射しがあるし、風もそれほど強くない。防寒装備も万全にしてきたので、平地ではさほど寒さは感じない。ただ、トレーニングを意識してもさほど負荷を上げられず心拍数は140bpm未満だし、シフティングやハンドリング、ブレーキングといったマシンコントロールがギクシャクして、走りが下手になったものだと自嘲。

アプローチですでにかなり疲れて河内長野駅近くのコンビニで小休止。カフェイン(コーヒー)を注入してヒルクライム前の喝入れ。

河内長野駅裏手の諸越橋で石川を渡って、千早峠(金剛トンネル)へのヒルクライム開始。普段は峠まで停車することはないが、久々の長距離ヒルクライムなので、今日は様子見ののんびりライド。マイナス1度を表示する観心寺前の温度計で停車して撮影。

タイムアタックをしている訳では無いので、何年か振りに観心寺から石見川の対岸を上ることにした。橋を渡るといきなり激坂が現れ、その後も交通量絶無の細道が続く。舗装や路肩が以前よりかなり荒れていて、慣れない方はナロータイヤで突入しない方が良さそうだ。ちょうど修復工事の看板が出ており、再整備されるようなので、マシになるかもしれない。

川上神社付近で国道310号線に戻る橋があるが、引き続き対岸を進む。この辺りは人家が点在するが、折り返しのあるコンクリート舗装の激坂で生活は大変そうだ。

府道214号線に突き当たると、今度は林間のゆるい下り坂で、太井の集落の手前で結局は国道310号線に合流する。急坂を上る意味がほぼ無く、効率の悪いルートだが、トレーニングと気分転換にはなる。

国道に戻ってからは(以前と比べれば可愛いものだが)心拍を上げ気味に走ったので、身体が暖まった。下りを考えて、汗をかかないように停車してウィンドブレーカーを脱いだ。普段のタイムアタックなら最初から脱いでおくか、着たままピークまで上るところだ。9:16に千早峠(金剛トンネル)に到達。日なたのあるトンネルの反対側に抜けた。

風が弱いので日差しがあると峠の上でもそれほど寒さは感じない。今日は五條方面を見下ろし吉野の山々を見晴らすいい天気だった。1時間5分を掛けたのんびりヒルクライムだったがかなり消耗してしまったし、時間的にももう9時半近い。ここから奈良側に下って隣の紀見峠や水越峠で戻ると、今の脚力では昼までに帰宅できそうにない。意気込んで出発したので残念だが、現状を冷静に判断して引き返すことにした。

気温は低いが、峠付近の杉の木には茶色い花がすでに花粉を飛ばしているようだ。あまり嬉しくない春近しの風景。すごすごと引き返し、10:43帰宅。天気が良かっただけに少し遠出をしたいところだったが、体力が低下しているのにスタートが遅れ、寄り道でタイムロスをして機会を失った。毎週当たり前のように峠を越えて府外脱出していたことを思うと情けないが、地道に体調と体力を高めていくしかない。その過程も楽しみながら、春を待とう。

■STRAVA

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■Ride with GPS

府外脱出断念 [千早峠(金剛トンネル)往復]・Ride with GPS

■CyclemeterGPS

CyclemeterGPSの記録
スタート: 2025/02/15 7:03:18
自転車完了: 2025/02/15 10:43:52
バイクタイム: 2:42:52
停止時間: 0:57:42
距離: 56.37 km
平均スピード: 20.77 km/h
登り: 661 m
カロリー: 2039 kcal
平均心拍数: 134 bpm
最大心拍数: 162 bpm
平均ペダルペース: 67 rpm
最高ペダルペース: 135 rpm
今月の走行距離： 434 km
今年の走行距離： 967 km
先月の走行距離： 532 km
昨年の走行距離： 7989 km