地蔵盆 提灯揺れる 風涼し [鍋谷峠往復]
大腿骨骨折からほぼ2ヶ月。先週の近隣ポタリングで順調な回復を確認できたので、今度はいよいよ峠上り。目指すのは一番手近で、自分のモノサシになっている鍋谷峠。
・・・と意気込んでいたが、前日の天気予報は午前中、雨。朝起きると夜半の雨も上がってかなり改善していたが、山の方には雨雲が残っている。昼前から用事があるので、朝のうちにせめて平地を走っておこうと、友人と一緒に6時に出走。
走りだすと、空は青空も見え、路面はほとんど乾いているので、とりあえず南に向かってみる。荒山公園付近から見晴らすと、和泉山脈は雲のある場所もあるが、鍋谷峠直上は雲が切れている。
息は上がるのだが、ダンシングの違和感はほとんどなくなり、強くペダリングできる。府道61号線の市境、南楽園峠(私称)もほとんどアウターで越えた。
相変わらず、路面状況が良いので、取りあえず鍋谷峠方面へのアプローチ。坪井町の咳の地蔵尊では、地蔵盆の提灯が飾られていた。処暑でもある本日、山沿いまで来るとやや気温は低く、提灯を揺らす風が気持ち涼やか。
国道480号線に入り、逢野トンネルを超えると前方に雲はかかっているものの、青空の下で稜線が美しい。
父鬼の定点観測地点で小休止。気温は早朝とはいえ22度で、少しは秋らしい涼しさを感じさせてくれる。ここまできても路面はほぼ乾いていたので、鍋谷峠を上ることにした。
いつもの製材所前の鍋谷橋から、タイム計測。全力とまではいかないが、それなりに本気でアタックをかけ、自分の現在の実力を検証する。
木立の中を上って行くが、相変わらず路面状況は悪くない。身体の様子を見ながらペースを検討し、心拍数は170前後を目標にすることにした。
事故前とほぼ同じように、7～8割をダンシングで上ることはできたが、ペース的にはやはり事故前より遅い。
途中で2～3台のロードバイクに抜かれ、ちょっと追いすがったりしてみたが心拍数が180を越えるので、またペースダウン。
峠近くになるとさすがに路面が濡れてきたが、雨は上がっている。最後はスパートをかけて心拍数を192まで上げ、30′02″のタイムで鍋谷峠にゴール。30分を切れなかったのは残念だが、予想よりスムーズに身体が動き、無事に鍋谷峠を上り切ることができた。
幸いに、長時間のヒルクライムでも骨折部位に痛みが出ることもなかった(左ヒザにちょっと痛みが出たが)。この調子なら、乗鞍のCP1までは確実に登れるし、ペースを落とせば充分完走を狙えると思われる。
まずはホッとして、帰路につくことにした。下りは途中まで路面が濡れているし、なぜか車がやたらと多いので、超スローペース。ここで再度事故を起こしたら、立場もないし、骨折部位に衝撃を与えると折れた先が壊死する恐れがあると脅されている(^_^;)。
後でわかったが、車が多かったのはトレーラーからの油の流出で、紀見峠方面が通行止めになっていたせいだった。帰路は小川大野トンネルを通るルートで丘をひとつ越えたが、峠をひとつ上った後でも比較的脚はよく回った。この調子で回復に努めていきたい。
9:30頃には帰宅し、昼前から病院でリハビリ。さらに午後から京都まで、電車でお出かけ。乗鞍仲間のみわっちさんが東京に転勤が決まり、逆にサムさんが名古屋にやってきたので、歓送迎会と銘打って集まったのだ。
昨年の串柿ツーリングでご一緒したTu-ji-さんもご参加いただき、京都タワーを見上げるビアガーデンで気炎を上げた。途中で雨が降るハプニングもあったが、傘をさして飲み続け食べ続け、バカ話で盛り上がった。
まだ長距離を歩くのは苦労するが、京都まで遠征することもできた。忙しいながらも充実した一日だった。
■コースマップ
・ルートラボ http://yahoo.jp/AjP0T9
■本日の走行記録(自転車)
Cyclemeterの記録
スタート : 2014/08/23 5:59:37
完了 : 2014/08/23 9:32:49
バイクタイム : 2:20:43
停止時間 : 1:12:25
距離 : 51.31 km
平均スピード : 時速 21.88 km
獲得標高 : 687 メートル (ルートラボは951mを記録)
カロリー : 1145
今月の累計走行距離 ： 302 km
今年の累計走行距離 ：4071 km
POLAR CS200CADの記録
走行距離 ： 53.0 km
消費カロリー ：1802 kcal
計測時間 ：3:33:03
平均心拍数 ：129
最大心拍数 ：192
平均速度 ：20.3 km/h
平均ケイデンス ：73
最大ケイデンス ：115
心拍数ターゲットゾーン ：130-152
ターゲットゾーン以下時間 ：2:24:20
ターゲットゾーン内時間 ：0:28:19
ターゲットゾーン以上時間 ：0:40:23
走行時間 ：2:36:36
累計走行距離 ：10120 km(2010年12月10日より)
コメントを残す