台風の行方は何処旅支度 [ノリクラ遠征準備]

　今日は一応休みを取ってノリクラ遠征の準備。今年は何かと段取りが悪く、準備不足で時間が足りない。しかも夕方には、残務処理で出勤しなければならない。

　朝一番からウェア類の準備などをして、朝食後に娘のジュニアロードの仕上げ。日曜に交換したフロントディレイラーは、結局現行105との互換性がなかったため、元から付いていたRSXに戻した。現行105はいちいちチェーンを切らなくてはならないのが、面倒。

　ワイヤー調整などを終えて、チェーンに注油。各部の点検をして、ノリクラに向けた娘のジュニアロードの整備完了。

　続いて私の猛虎四號の仕上げ、というかちょっとした大仕事にかかる。

まずは決戦ホイールを装着。リアコグを13-21Tにするか迷っていたが、かなり消耗していることもあり、結局13-23Tで本番に望むことにした。

日曜の試走で気になっていたのが、チェーンがフロントディレーラーのプレートに接触しやすいことと、ペダリング時のきしみ音。下手に手を入れると、むしろトラブルを招く恐れがあるので、長距離の試走のできない直前に作業するか迷ったが、やはり万全な調子で本番に望みたい。

　まずはチェーンホイールを外して増し締め。特に緩んでいる様子はない。

　続いて、BB(ボトムブラケット)も増し締め。これも緩んでいる手応えはなかった。ついでに少しだけチェーンラインを内寄りに修正。

最後に、左右のクランクを装着して、フィキシングボルトを改めて締め込んだ。いずれも緩んだ感触はなかったが、異音の原因になりそうなところは増し締めした。ちなみにペダルは片方ずつペダリングして、原因でないことを確認している。

　続いてフロントディレーラーの羽の後方が、やや内寄りになるように角度を調整。こうすると、アウター×トップ時に左右のプレート間隔がシビアになる一方、リアがロー側にある際にはクリアランスが広くなり、こまめに調整しなくてもチェーンがプレートに接触しづらくなる。めったに使わないアウター×トップより、特にノリクラ本番では多用するロー側を優先したセッティング。注油して変速回りは完了。

　さらに、決戦ホイールの周長の計測。以前も測ったが、失念してしまった。バルブ位置から一周転がすのだが、最初は自転車だけを転がした。思い直して体重を掛けて転がしてみたら、3～4mmも違った。ノリクラ仲間のiwaさんによると、空気圧でもだいぶ変わるらしい。なるべく実際に近い状態で計測しないと、差は結構大きい。結果、何度か測った平均は2067～2068mmくらい。サイクルコンピュータに2067で入力。