2021走り初め [山中渓往復]
コロナ禍で親族の交流も控えめの2021年新春は、幸か不幸か暴飲暴食も控えめだった(？)。お陰で、かろうじて休みの最終日に走る体力と気力も残った。
とは言え、平野部でも最低気温2度の厳しい冷え込み。防寒装備に念を入れ、通気性の良いウィンドブレーカーでなく、レインウェアにもなる防水生地のシェルを羽織って、6:49にTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出走。コースには迷ったが、寒さや体調に不安があったので山には上らず、平地のロングライドに取り組むことにした。
2020年大晦日の走り納めと方角は同じで、阪平野を南西方向に進んでいく。ルートは微妙に違い、府道30号線から信太山駅付近で国道26号線バイパスに横滑りして、7:24に忠岡町の大津川を渡る。上ったばかりの朝陽が川面に反射して美しい。防風性の高いシェルのお陰で胴体はさほど寒くないが、手の指先は手袋二枚重ねにカイロを仕込んでもやはりかじかむ。
気温は低くても、風が弱いので走りやすいし、停車してもさほど寒くない。わずかに向かい風気味だが、さほど気にならず、体調もまずまずで脚も回る。大晦日の走り納めに比べればかなり快調に南下しし、8:10ごろには約25km地点の国道481号線と交差する関西空港口交差点付近に到達。ここでトイレを借りがてら、コンビニでカフェイン(コーヒー)を注入。
陽が上がって次第に気温も上がり、カフェインのお陰もあってかなり調子よく脚が回りだした。ソロでも30km/h近辺でペースを維持できる。28km地点を越え、樫井川を渡ったのは8:34。
そろそろ折り返しどころを考えていたが、府道256号線と交差する桜ケ丘北交差点で左折して山手に進路を変えた。
府道256号線は高架道路が自転車走行禁止で山中川を越えられず、少し迂回して和泉鳥取交差点。このコンビニが出場を予定している1/24のブルベ200kmの認定ゴール地点になる。もっとも、ゴール後もブルベカード提出場所まで約10km走る必要がある。
2020走り納め [水間観音-スタンプラリー不発]
新型コロナウイルスに翻弄された2020年が今日で終わる。前日までに年越し準備を大方済ませて、大晦日に走る年が多いが、今年はヨメさん共々年末の休みが2日間しかないので大掃除も中途半端。勤務先と自宅で2日間連続の大掃除で腰やら腕やら痛いし、昨晩は平野部でも雪がうっすら積もるという予報で、「今年は残念ながら」という大晦日ライドをサボる言い訳はできていた。
ところが昨晩は雪を見かけることなく、路面は乾いたままま。身体の痛みは多少あるが、天候の言い訳が消えた。先週末もライドを休んで家仕事に取り組んでいたので少しは走っておかないとなあ、とダラダラ用意して7:29に自宅を出走。南の和泉山脈方面の空は真っ黒。あの雲の下は雪が降っているだろう。平地の雪予報は外れたが、寒さと強風が厳しい予報は的中したので行き先に迷ったが、本格的な寒さに慣れていない身体で山を上るのは止めた。体調と風を考えると平地のロングライドも厳しい。
となると、やはり前回雨で中断した「大阪府「道の駅」スタンプラリー2020」の続き。クリスマスイブに「赤糸の小道スタンプラリー」の1等賞品が届き、スタンプラリーへのモチベーションが上がっている。
近場でスタンプをゲットしていない道の駅「愛彩ランド」と道の駅 いずみ 山愛の里を回ることを考えた。営業開始までの時間を稼ぐためにまずは遠方の岸和田の愛彩ランドに向かうことにしたが、それにしても営業開始は10時。直行すれば1時間もかからないので、遠回りすることにしてまずは府道30号線で平野部を南西方向へ進んだ。
やはり冷え込みと風がキツい。風が通りやすい広い道(国道26号線バイパス)を避けたが、それでも斜め前方から吹き付ける西風にペースは上がらず突風にハンドルが取られる。アンダー2枚重ねの厳冬装備で出走したので胴体部はそれほど寒くないが、顔や手の指先が凍える。バーミッツ(ハンドルカバー)を付けた方が良かったかとも思ったが、さらに風に煽られやすくなっただろう。
胴体部は寒くないとは書いたが、身体が暖まらず脚がなかなか回らない。トイレのためにコンビニに立ち寄るだけでも、暖かさにホッとする。カフェイン(コーヒー)を入れてペースを無理やり上げ、少しは脚も暖まった。
まだ早いかなとは思ったが、8:52に水間鉄道の踏切を渡る手前で左折して山手に向かった。平地での向かい風との戦いに疲れたので、他で寄り道することにした。
行く手の和泉山脈方面は暗い雲が覆っているが、府道40号線に入って斜め後ろからの追い風になり、走りは一気に楽になった。
あっという間に道の駅愛彩ランドへ向かう国道170号線バイパスに到達してしまったので、少し行き過ぎて水間観音に立ち寄った。
鉛空 稲孫凍え 冬来る [大阪府「道の駅」スタンプラリー]
新型コロナ感染拡大下で「密」を避け、1人や少人数で取り組める自転車の楽しみ方として、このところスタンプラリーに励んでいる。「京都やましろサイクルスタンプラリー」「赤糸の小道スタンプラリー」「大和まほろば相撲ゆかりの地めぐりスタンプラリー」と全ポイント完全制覇を果たし、次に取り組むことにしたのが「大阪府「道の駅」スタンプラリー2020」だ。奈良の2つのスタンプラリーのついでに2ヶ所のポイントを巡り、先日は大阪南端部の2ヶ所を回った。
本日は久々に近所の友人と走ることになったが、今週の急激な冷え込みもあって峠越えは避け、近場の道の駅を回るライドに付き合ってもらった。
道の駅の開設時間が9～10時なので、スタートを遅らせて7:30に近所のコンビニに集合してまずは国道310号線で南東方向に向かう。空は鉛色で寒々しいが、強めの追い風で快調に進む。気温は低いが、厚手のジャージに裏起毛タイツ、防寒シューズ、厚手のグローブの厳冬期装備のお陰で、走っている限りはさほど寒くない。
府道38号線-国道170号線旧道-府道202号線と辿って、瀧谷不動尊のある峠の急坂を乗り越える。帰路にはよく使うルートだが、山手に向かう際に通ることは珍しいので新鮮。
中佐備交差点を越えた少し先で左折して少し荒れた間道を乗り越えて、まずは道の駅かなんに到着。追い風と友人の鬼引きで早く着きすぎたかと思ったが、土日祝日は8:30開所とのことでちょうど開いたところだった。地場農産物の販売所が朝市を開いているようで、早朝からかなりの人が訪れていた。
無事にスタンプをゲット。これで10ヶ所のうち5ヶ所回った。友人のガーミンによると気温は4度とのことで、じっとしていると段々冷えてくる。
道の駅かなんの面する国道309号線バイパスに出て東に向かうと、行く手の空はかなり低い雲がかかっている。一抹の不安は感じつつも 天気予報で降水確率も低かったし、雨が降るとは思っていなかった。
走る生駒は坂ばかり [チャリロゲいこま2020]
コロナ第三波で再びイベント中止が増えているが、ブルベやサイクルロゲイニングなど、走行中に密にならない小規模サイクルイベントが開催され続けている。テックワン同僚のI井さんが11月に参加したのが、信貴山サイクルロゲイニングRALLY。私も興味はあったが、すでに友人たちと串柿ツーリングの予定を入れていたので見送った(結果としてはソロライドになったのだが)。
前回のサイクルロゲイニングが面白かったとのことで、今度は本日開催のチャリロゲいこまにも参加するとのこと。翌日に仕事の予定が入っていたため今回も見送るつもりだったが、幸か不幸か予定が変わり、今週末の予定が空いた。予定変更が決まったのが、ちょうどこのイベントの締切り日(12/4)だったので、慌てて申し込んだ。
このところスタンプラリーに取り組んでいるし、約30年前にサイクルオリエンテーリングにいくつか参加したことはあるが、サイクルロゲイニングと銘打つイベントに参加するのは初めて。そこで過去の大会のブログ記事などをいくつか見てみたが、基本的には昔取り組んだサイクルオリエンテーリングと同じものと考えて良さそう。イベントごとにかなり違いはあるが、要は当日まで内容を秘された地図を見ながらチェックポイントを回り、ポイントに与えられた得点の合計数や早さを競うイベントだ。
前週に急遽決まった初参戦であり、自転車はほぼ平常の仕様のままのTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)。集合地の生駒市役所まで約35kmとあって直前まで自走で行くつもりだったが、この時期に早く着くと凍えるし、ギリギリに行くのもリスキー。更衣室もあるようだが何時から開くかはわからない。一応は得点を競うイベントだし、万全の体調で望めるよう、輪行で赴くことにした。
お陰で7時過ぎにゆっくりと自宅を出発したが、外に出ると路面が濡れている。どうやら夜の間に雨が降ったようだ。降水確率10％の予報にQR式マッドガードを外していたが、慌てて再装着。
7:24には三国ヶ丘駅に到着し、輪行作業を開始したところ、大和川サイクリングクラブのK原さんが同行者の女性と二人連れで通りかかった。偶然の出会いに驚き。
「今日はどちらへ」と聞かれ、「(イベントで)生駒市役所まで」と答えると、そんな近くで輪行することが理解できなかったようで不思議そうな表情。聞けばK原さんは今日伊賀まで往復の200kmライドとのこと（汗)。それと比較すれば、目と鼻の先だが、「CARACLEの宣伝のためのネタ作り」ということにしておいた。先日申し込んだ1月ブルベでは、ご一緒できそうだ。
JR三国ヶ丘駅7:45発の列車に乗り込み、天王寺、鶴橋と乗り換えて、8:24に近鉄生駒駅到着。COZの輪行を解いて生駒市役所に向かう。
駅から数百メートルの生駒市役所駐車場に8:45到着。まだ参加者の人数も少ない。ありがたい誤算だが、かなり暖かく、自走できても凍えることはなかっただろう。
駐車場に入る時点で検温を受け、受付に事前に印刷して記入しておいた受付票とコロナ感染防止についての誓約書を提出し、マップを受け取る。これは競技開始15分前まで開封禁止だ。
大阪南端まで午前中100kmライド [大阪府「道の駅」スタンプラリー]
このところ取り組んでいるスタンプラリーは、ロングライドのモチベーションになるし、1人や少人数で取り組むので「密」を避けられるコロナ禍に適した自転車の楽しみ方だと思っている。「京都やましろサイクルスタンプラリー」「赤糸の小道スタンプラリー」「大和まほろば相撲ゆかりの地めぐりスタンプラリー」と全ポイント完全制覇を果たし、次に取り組むことにしたのが「大阪府「道の駅」スタンプラリー2020」だ。
すでに先週2つのポイントのスタンプをゲットしているが、今週は大阪府最南端の岬町にある2つのポイントを回ることにした。
TORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)で6:30に出走し、一路南(正確には南西方向)に向かう。そろそろ東の空が明るくなってきた薄暮の時間帯はかなり寒い。今季初めて冬用アンダーシャツや起毛レーサータイツなどの防寒装備を引っ張り出したが、ロンググローブでも手の指先がかじかみ、本格的な冬の訪れを実感させられた。
約30分走行した7時頃、国道26号線(バイパス)で槇尾川を渡る辺りで朝陽が射してきた。向かい風の予報に心配していたが、風は弱く大きな支障は感じない。不調というほどではないが、脚はもうひとつ回らずペースが上がらない。というか、序盤で無理して踏み込むと長丁場で保たないので、ペースを25km/h程度の抑え気味にして、軽めのギアをカラカラ回して身体が暖まるのを待つ。
7:20ごろ、走行距離15kmちょいの府立泉高校東交差点の信号待ちでロードバイクの青年に追いついた。ひと世代前の105を装着したFELTに、上半身はカジュアルな出で立ちだち。一見、それほど乗り込んでいるようには見えない。信号が変わると、なかなかのスタートダッシュで前方に飛び出していった。こちらはペースを維持して走り続けていたが、次の信号待ちまで追いつけなかった。
上半身がカジュアルな服装だったので、目的地が近いか、初心者でいずれタレてくると思ったのだが、その後も離されては信号待ちで追いつく展開が続き、ペースを落とすこと無く走り続けている。よくよく見れば下半身はレーサータイツにロードシューズ。ペダリングやフォームは荒々しいところもあるが、実は結構走り込んでいると見た。
私の方が走行時間60分と距離20kmを過ぎ、そろそろ休憩したくなってきた(トイレに行きたい)。結局、約4km、20分近く追走したが、相変わらずのペースで前方に消えていく彼を見送り、コンビニで小休止。コーヒーでカフェインを注入して、長丁場に備える。
今ひとつの調子ながら引き続き国道26号線(バイパス)の南下を続け、走行距離34km地点を過ぎて8:19に石田ランプ交差点に到達。この先は側道がなくなり、自動車専用の第二阪和国道になる。右折して府道257号線を経て、府道752号線(旧国道26号線)に横滑り。
