走り納めスタンプラリー2コース [自転車で巡る西高野街道ツアー/竹内街道散走ツアー]
2022年は最後になって公私共に難しい事態が続いたが、大晦日になって走る時間を確保できた。寒さと疲れで出走が遅れたが、6:53にTORACLE-COZ2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出走。
クリスマス寒波を思えば少し寒さが緩んで天候も安定したが、引き続き山に上るのは止めておき、平地のスタンプラリーに取り組むことにした。これから回ろうと思っているイベントがいくつかあるが、施設への入場が必要なイベントは大晦日でスタンプ取得ができないものある。大晦日に丸一日走る訳にも行かないので、遠出も難しい。近場で魅力的な景品のイベントもネタが尽きてきたので、今回は物品の景品は無いイベントながら堺市が公開している五街道散走ツアーの2コースを回ることにした。
先週も西高野街道を辿ったばかりだが、まず「自転車で巡る西高野街道ツアー」に取り組む。というか、実は2022年の初めに愉快・爽快・空海ウォーク デジタルスタンプラリーを回る際についでに3つほどスタンプを獲得済み。特典が大阪府民限定特典のアスマイルポイントだけなので長く放置していたが、先週回っている際にアプリが自動でポイントを1つ獲得したので存在を再認識した。通勤経路上でもう1つ獲得して、5個のスタンプを得た上で今日のスタートとなった。
まずは自宅にもっとも近い未取得ポイントである白鷺公園に7:18到着。西高野街道に面し、花菖蒲で知られる公園で、引っ越し前は通勤で毎日そばを通っていた。
本日1つ目(累計6つめ)の「～西高野街道ツアー」スタンプを獲得。07:18。
西高野街道を河内長野方向へ辿り始めたが、「十二里石・関茶屋」「出雲大社大阪分祠」は各ポイントはスタンを獲得済みなので素通り。「十二里石・関茶屋」に「左 瀧谷山」の道標があったことは前回も述べたが、中尾から福田に入ったところに二股に分かれた分岐があり、「延命地蔵菩薩像」の祠と道標があった。「右かうや大ミ祢 左たき多に金剛山」と刻まれているようで、ここにも滝谷不動尊への分岐があった。ただ、左の道を素直に道なりに進むと右の西高野街道と再合流するので、途中でさらに左に折れる必要があるわけだ。いずれこちらの旧街道のルートも探ってみたいところだ。
国道310号線を渡ってすぐに、明治35年創業の唐辛子・和風香辛料の専門店「やまつ辻田」がある。大晦日の今日はひっそりとしている。07:36。
本日2つ目(累計7つめ)の「～西高野街道ツアー」スタンプを獲得。 (さらに…)
スタンプラリー5コース完了 [愉快・爽快・空海ウォーク デジタルスタンプラリー 4コース/最初の天下人 戦国武将 三好長慶ゆかりの地周遊ツアー]
ここ数日の強い寒波で大阪も雪が舞い、寒さと強風に通勤ライドもかなり大変だった。昨日土曜は出勤日だったが、少し弱まったとは言え休みでも出走をためらう風だった。本日は曇のち雨の予報だが、夕方までは天気が保ちそうだし、風もかなり弱まった。先週末は天候不良や家の用事で走れなかったので、今週こそはと意気込んだが、寒さとクリスマス・イブのシャンパンが残って日頃より30分ほど初動が遅れ、6:53にTORACLE-COZ2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出走。
折しも12/21に周遊スタンプラリー「泉州・和歌山」CycleRide2022の完走記念品が届いた。必ずもらえる景品ではあるが、生姜の佃煮と泉州タオルは励みになった。牛肉3万円分に申し込んだ抽選も楽しみだ。山には雪が残っていることも予想されるので、今日もスタンプラリーに取り組むことにした。
まずは深井の自宅から堺市中心部に向かう。昨日までの強風はかなり収まり、寒さも少し緩んだので走っていると手の指先は冷えるが身体の芯は暖まる。山之口橋を渡って、環濠に囲まれた旧市街に入る。
まずは最初の天下人 戦国武将 三好長慶ゆかりの地周遊ツアーのポイントである南宗寺にやってきた。今回のテーマである「三好長慶」が1557年に父元長の菩提を弔うために、大林宗套を迎え開山とした臨済宗大徳寺派の寺院、
このスタンプラリーはSpotTourというスマホアプリを用いるが、先ほどの門前ではまだ遠いとのことでスタンプが獲得できなかった。そこで駐車場に回って、拝観入口までやって来た。
ここで、無事に最初のスタンプをゲット。 (さらに…)
泉州2イベント応募 [周遊スタンプラリー泉州・和歌山CycleRide2022秋/大阪泉州サイクルスタンプラリー]
先々週11/27(日)に135km走って周遊スタンプラリー「泉州・和歌山」CycleRide2022の「和歌山・岬周遊コース」を一気に回った。ところが、急な長距離ライドがたたったのか、寒さのせいか、翌11/28(月)にぎっくり腰を発症してしまった。1kgも無いような軽いポールを両手で持ち上げる何気ない動作だったが、腰にピキッという違和感が走り、その後痛みがどんどんひどくなった。元々腰痛持ち(2007年発症)で普段から前屈すると痛いのだが、以前は時々急性の悪化を繰り返していた。ここ数年はかなりマシになっており、特にコロナ禍の3年間は不思議と関節トラブルが無かったが、久々に行きつけの整骨院にお世話になった。
現在取り組んでいるいくつかのスタンプラリーの締切りが迫っているが、そんな訳で先週末は自転車ライドはお休み。全快とは行かないまでもかなりマシになってきたので、本日はスタンプラリー再開。周遊スタンプラリー「泉州・和歌山」CycleRide2022秋と大阪泉州サイクルスタンプラリーは12/12(月)が締切りなので、もはや取り組めるのは今日しかない。この2つのイベントの応募ができるところまで持ち込むために、一気に20箇所以上のポイントを回るプランを立てた。幸い、これまでに遠隔地のポイントをほとんど片付けたので、残ったのは比較的近距離の土地勘のある地域だ。
まだ暗い6:26に自宅をTORACLE-COZ2(CARACLE-COZ DB)で出走。泉北の高台に上っていくと、オレンジ色の朝焼けがキレイ。今日が最後のチャンスなので天気が心配だったが、曇りがちながらも降水確率は低いので何とか保ちそう。冷え込みもそれほどでなく、腰も普通に走る分には問題ない。
いくつか丘を乗り越え川を渡って南西に進んでいくと、岸和田市包近町付近で牛滝川を渡る頃に日の出。もうひとつ脚が回らないので、事前プランニングを外れて近道しようとして、ちょっと迷走していたところだったが、美しい風景に出会えた。
Googleマップに頼った迷走の果て、田畑の間の荒れた急坂を上らされることになった。
これに懲りて事前にプランニングしたコースに戻り、最初の目的地道の駅「愛彩ランド」に7:29到着。
実は10/22にすでに訪れているのだが、「大阪泉州～」のスタンプはゲットしたものの「周遊スタンプラリー～」のスタンプをゲットし忘れていたのだ。改めて本日1つめにして通算の9つ目の「周遊スタンプラリー～泉州周遊コース」のスタンプゲット。重複ポイントは、十分に注意しなければならない(フラグ)。
「1マス戻る」でプラス25km [周遊スタンプラリー泉州・和歌山CycleRide2022秋]
先々週の信貴山サイクルロゲイニングは雨の中で惨敗に終わり、先週末は土曜は出勤日、日曜は雨中ロゲイニングで汚れたTORACLE-COZ2(CARACLE-COZ DB)の分解整備となった。11/23(祝)は雨で試乗イベントが順延になったが、いずれにしても雨では走れない。昨日土曜も出勤日とあって、2週間ぶりの本日、ようやく出走の機会がやって来た。
毎年見に行っている串柿のシーズンもそろそろ終盤だが、やりかけのスタンプラリー3種が中途半端になっている。こちらも開催期間が限定されているのでのんびりはしていられない。今日は周遊スタンプラリー「泉州・和歌山」CycleRide2022の「和歌山・岬周遊コース」を一気に回ることにした。といって、自走だと160km超えになる見込みで、今の脚力では完走すら危ういし、明日の仕事に差障るのは確実。そこで輪行で和歌山入りしてコースを回り、余裕があれば自走で帰宅する計画を立てた。時間的体力的に厳しければ輪行で撤退することも織り込んだ、柔軟なプランだ。
まずは6:03に自宅を出走して、最寄りの快速停車駅であるJR阪和線鳳駅へ向かう。最低気温12度なら薄手のロング上下にウィンドブレーカーを重ねると暑いほどで季節を見誤るが、日の出はすっかり遅くなった。チェーン洗浄やフリーの分解清掃まで行ったTORACLE-COZ2は快調。
6:21には薄明るくなった鳳駅に着き、輪行準備開始。
まずデュアルコントロールレバーに、試作品のシフトスイッチブロッカー(仮名)を装着。電動変速Di2は移動中に輪行袋や立てかけた壁の圧力で変速スイッチが押されたままになり、ディレイラーのモーターが動き続けてバッテリーが消耗することがある。いざ走り出そうと思ったらディレイラーが動かなくてガックリという経験が、私にもある。有線接続の10～11速世代は、途中でエレクトリックケーブルを外して物理的に変速スイッチを無効化できたが、デュラエースR9200などの12速Di2は無線接続になっている(リムブレーキモデルを除く)。例えディレイラーとバッテリーを繋ぐエレクトリックケーブルを外したとしても、レバー側のバッテリーの消耗は防げない。となると、レバー内蔵のバッテリーを外すしかないわけだが、頻繁な開閉を想定していない部分の開閉は破損やパーツ紛失の恐れもあるし、COZのオーナーに輪行のたびに左右のレバーからバッテリーを抜くなんて作業はさせられない。
そこで、物理的にスイッチをブロックするパーツを作ったのだ。これなら、はめ込むだけなので大した手間にはならない。商品化には解決が必要な課題がいくつかあるが、ひとまず試供品をCOZの12速Di2モデルに添付している。
折りたたむ過程でQuick-it(折りたたみ着脱カプラー)のオス側チタンボルトに保護キャップを被せ、ブレーキキャリパーにパッドスペーサーを挟むといった手間はあるが、油圧+Di2のCOZでも輪行のための折りたたみ作業はさほど難しいものではない。雨の心配の無さそうな今日はマッドガードも装着していないので、ひと手間減る。
専用輪行袋に収めて、輪行準備完了。ショルダーストラップも携行しているが、重量の軽いCOZなら片手でトップチューブを掴んで移動できるので、よほど長距離歩く時でなければ使わない。
虎の山 上りて今日は 濡れ鼠 [信貴山サイクルロゲイニング2022]
昨年は再集計で降格という残念な思いをした信貴山サイクルロゲイニング2021。今年こそは文句なしの大差をつけて優勝を目指すと意気込んでいたが、行動制限が無くなっていく中で試乗会など週末の仕事が増えた。サイクリングしまなみの準備と本番もあって、私個人の取り組みも2度下見ライドをしたくらいだったし、チームとしての取り組みも中途半端だった。
もう一つの仕上がり具合に加えて、よりによって今日だけ雨予報。仲間と合流するために勤務先に向かう早朝6時過ぎにはまだ晴れていたが、東の空は真っ赤な朝焼けで気の重いアプローチとなった。
松原の勤務先でI井さんとライアンに合流し、車でスタート地点の平群町総合文化センター(付近の駐車場)に到着たのは8時前。ここでO川さんとも合流し、出走準備。
今回はRushEyeさんにインカムをお借りすることができた。チームCARACLEのロゲイニングでは私がコースリーダーを務めることが多いが、競技中ずっと先頭を引いているとパフォーマンスが落ちる。後ろに下がっても先頭にコースを指示しやすいようにしようというI井さんの発案だ。優勝を目指すための取り組みは、色々考えていたが、インカムは事前に試走チェックができず、ぶっつけ本番となった。
8:15頃にスタート＆ゴール地点にやって来た。我々のCARACLE-COZが4台並ぶ。雨予報の中でも何組かの参加者が準備を進めている。このころには雲が厚くなってきた。
受付を行い、今回のマップを受け取る。早速腹ごしらえしながらマップを見て、作戦会議。先週のシミュレーションライドで新ポイントとして予想した信貴山口駅がズバリ的中。里のオブジェなど、既出を含めたポイントが試走ルートに沿っていくつも並んだ。これは良かったが、信貴山奥之院の予想は外れ。今日は雨が予想されるので、競技時間を1時間短縮するとの告知もあり、どう短縮するか頭を悩ませたが、チームメンバーとの相談で基本方針を決めた。
集合コールがかかったが、昨年と比べると参加者は非常に少ない。特に6時間の部は6割以上がDNS(出走断念)とのことだった。上位を狙うならライバルが減ることはむしろ幸いなのだが、やはり気が重い展開だ。注意事項がアナウンスされていたが、コースリーダーの私はマップを睨んでチェックポイントの把握に必死。しっかり聞けていなかったことが、後々響く。 (さらに…)
