Tag ‘TORACLE-COZ’
2022ノリクラ決戦仕様その3(軽量化2) [TORACLE-COZ 2]
「2022ノリクラ決戦仕様その2(12速化) [TORACLE-COZ 2]」からの続き 前々回の作業でTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)のサドルやタイヤ類を軽量品に交換し、ヒルクライムに必要のな…
2022ノリクラ決戦仕様その2(12速化) [TORACLE-COZ 2]
「2022ノリクラ決戦仕様その1(軽量化1) [TORACLE-COZ 2]」からの続き 前回の作業でまずはヒルクライムに必要のない装備を外し、サドルやタイヤ類を軽量品に交換したTORACLE-COZ 2(CARACLE…
2022ノリクラ決戦仕様その1(軽量化1) [TORACLE-COZ 2]
新型コロナで2大会連続で中止となったノリクラ(乗鞍ヒルクライム)。今年も安心できる状況ではないが、今のところ3年ぶりの開催の方向で準備が進んでいるようだ。今月末に本番が迫ってきたが、3年前の前回大会で競技志向は引退を宣言…
TORACLE-COZ 2(ディスクブレーキ) デュラDi2化 その2
「TORACLE-COZ 2(ディスクブレーキ) デュラDi2化 その1」からの続き デュラエースの油圧ディスクブレーキと電動変速Di2に載せ替えたTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)は、格段に走行…
TORACLE-COZ 2(ディスクブレーキ) デュラDi2化 その1
「TORACLE-COZ 2(ディスクブレーキ)組立て その3 [プチ改良変遷]」からの続き 油圧ディスクブレーキの検証のために、TORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)を組立てて約9ヶ月間。シマノ唯一…
