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TORACLE-S ペダル交換と451化後の折りたたみ検証 [CARACLE-S]
451化とキャリパーブレーキ化を機に軽量化と消耗パーツの交換を進めているTORACLE-S(CARACLE-S 2016試作車)。今回はまずペダル交換。 ペダリング時に軋み音とコリッコリッという違和感が生じていたのでBB…
吉野まで追い風(？)午前ライド [紀見峠-五條-下市口]
すっかり寒さに弱くなり、冬場はさっぱり調子が上がらない。そんな訳で、このところCARACLE-COZの軽さを活かした、片道輪行ライドが続いている。風下に向かって走り、帰路は輪行というイイトコドリの「追い風ライド」だ。 今…
TORACLE(虎来る號)組立て その2
「TORACLE(虎来る號)組立て その1」からの続き 高野山往復の翌日7/17朝からCARACLE-S 2016モデル、TORACLE(虎来る號)の組立て作業再開。 まずは近所の友人宅の水道をお借りして、CARACLE…
第7回スズカ8時間エンデューロ春SP決戦仕様解除
ミニ・リカンベントの部で2位という、人生初の出来過ぎの成績を上げることができた第7回スズカ8時間エンデューロ春SPも終わり、次は8月末のノリクラに向けての日々が始まる。とは言え、このところの仕事の忙しさは続いているので、…
第7回スズカ8時間エンデューロ春SP対策 その2 [CARACLE-S]
前回の作業で、CARACLE-Sの第7回スズカ8時間エンデューロ春SP用決戦仕様への組み換えはほぼ仕上げたつもりだったが、直前になってもう少し作業を追加した。 まずは、ヒルクライムレースなどここぞという時に装着してきた、…
