猛虎参號、聖地へ [甲子園-武庫川-猪名川]

天気予報を見ると、今日はちょっと強めに西または北西の風が吹くとのこと。日頃馴染みのエリアである奈良や和歌山方面に向かうと、帰路に向かい風で苦しむことになりそうだ。さて、どうするか?

実は、1/11、12日とnorikura1059さんが上洛ライド第二弾にやって来た。11日夜に堺で会い、翌日は神戸方面に向かうことを考えていると聞いて、「地元やけど市街地を走っても面白くないから、そっち方面に行こうと思わないんやよな」と私は言った。最終的に、norikura1059さんは大阪城や甲子園球場を経て、神戸の清盛塚まで走られた。

「行こうと思わない」と宣言したばかりではあるが、「甲子園」という単語を目にしたこともあり、前言撤回。今日は堺から見て北西である、阪神地区を目指すことにした。行きは向かい風でも、帰路は追い風でラクラクというプランだ。

120114_064700 6時過ぎに自宅を出走。堺市内を北上し、R26で大和川を超えて大阪市へ入るころには、薄明るくなってきた。早朝のせいか、風はまだそれほど強くない。今のうちに進んでしまおう。

120114_073226 何度か大型車にギリギリを追い抜かされヒヤヒヤしながら、府道29号線(新なにわ筋)を北上。阪神地区に向かう最短ルートであるR43に入ったが、木津川、尻無川、安治川、正蓮寺川と川を超えるたびに自転車を押してスロープを上り下りさせられる。車では何度か通ったことのあるルートだが、自転車ではペースがさっぱり上がらない。

120114_073534 安治川を超える橋上から、大阪港方面を見渡す。今日は雲が多く、7:30を過ぎても薄暗い。晴れていれば、もっと景色も楽しめるのだが・・・。

120114_074826 新淀川を渡る新伝法大橋は、ようやくスロープなしで渡れた。

120114_075846120114_075854 左門殿川(神崎川)を超えて、兵庫県へ。今日の体調はもうひとつで脚がなかなか回らないが、幸いなことに風がほぼ止んできた。朝凪だろうか。

120114_082826120114_083224 ようやくペースも上がり、武庫川を超えて甲子園へ到着。フレーム完成以来20年、苦楽を共にしてきた愛車、猛虎参號を初めて甲子園に連れてくることができた。

120114_084624 もうちょっと西に脚を延ばすことも考えたが、走りにくいR43を戻るのも嫌なので、武庫川沿いの自転車道に出て北上することにした。

120114_084734120114_084752 ここで、走行中の動画撮影に挑戦してみた。使用したのは勤務先がまもなく発売するモバイルホルダー。iPhoneのカメラが隠れないように、少し上にずらして固定し、前方を撮影するように角度を調整。

JR神戸線の手前から3.5km程を撮影しながら走ってみたが、なかなか面白い。ただ、普通にハンドルに装着していると、縦長の映像になってしまう。iPhoneで再生する分には問題ないが・・・。

120114_085709120114_085912 山陽新幹線の高架まで来た所で9時になった。昼までに帰宅するために、ここで帰路につくことにした。R171-府道334号線-府道99号線と東進。

120114_094838 伊丹空港の滑走路南端付近に来て空を見上げてみたが、しばらく飛行機は降りてきそうにない。すぐ真上を飛行機が通る迫力のポイントなのだが、時間もあまりない。残念ながら、先に進んだ。こんなことなら、素直に猪名川沿いのルートを進めば良かった。

120114_095942 猪名川土手上に出て南進したが、天気予報とは異なり弱い南西の風。今週も追い風に乗る目論見は外れ、向かい風に苦しみながらの帰路となった。阪急神戸線を超える地点では、河原に降りてちょっとダート走行。

120114_102428 猪名川が合流した神崎川に沿って南進を続けたが、R2で東進。新淀川を越えて福島区へ。

120114_103948 新なにわ筋を南下して、道頓堀川を超える地点では横に京セラドーム大阪が見えた。ここもタイガースの第二のホーム球場。

往路で大型車が多く走りにくかった津守以南の新なにわ筋を避け、JR芦原橋駅前で(旧)なにわ筋にずれ、さらに南進。信号は多いが、大型車に煽られることはないのでまだマシな道。

120114_111242 地下鉄岸里駅付近でR26に出て南進。北島交差点で往路のルートと接するが、帰路はあえてルートを変えた。大和川を越え、後は慣れた通勤ルートで家路を急いだ。序盤と後半に向かい風でペースが上がらず苦しい道のりだったが、何とか午前中に帰宅できた。

買い物などの用事でなんばや天王寺界隈まで自転車で行くことはよくあるが、大阪市内を突っ切るような走り方をしたのは、実は初めて。自転車未走のルートは新鮮な体験だったが、やっぱり都心部は走りにくい。自転車道をうまく繋げるルートでもない限り、これからももっぱら自然が多く車の少ない郊外に足を向ける事になるだろう。

 

■コースマップ

 

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
 スタート: 2012/01/14 6:06:08
 完了: 2012/01/14 11:39:48
 バイクタイム: 3:25:29
 停止時間: 2:08:03
 距離: 81.34 km
 平均スピード: 時速 23.75 km
 最高スピード: 時速 40.99 km
 登り: 340 メートル
 カロリー: 2029 kcal

POLAR CS200CADの記録
 走行距離: 86.5km
 消費カロリー:2613kcal
 計測時間:5:33:24
 平均心拍数:119
 最大心拍数:—
 平均速度:22.5km/h
 最高速度:37.1km/h
 平均ケイデンス: 93
 最大ケイデンス:120
 心拍数ターゲットゾーン:130-152
 ターゲットゾーン以下時間:3:56:03
 ターゲットゾーン内時間:1:26:19
 ターゲットゾーン以上時間:0:11:01
 走行時間:3:49:56
 累計走行距離:3364.0km(2010年12月10日より)

 

■本日のフォトアルバム

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