決戦仕様へ換装

【mixi日記及び旧ブログから転載したものです】

　いよいよ来週は乗鞍本番。今週は仕上げのトレーニングを、と思っていたが今日は終日雨がふったりやんだり。明日の回復を期待して、今日は自転車のメンテ。

　ホントは今週のトレーニングが終わってから決戦仕様に組み替えたかったが、明日(やるつもり)のトレーニングが終わってからでは、時間的に厳しい。キャリア、ボトルケージ、ホイール、マッドガードなどを取り外し、まずはウェスを水で濡らして、こぼれた飲料や汗をふき取る。続いてパーツクリーナー(スプレー)とウェスで、油汚れを落としていく。

　チェーンはバルビエリのチェーンクリーナーでクリーニング。ブレーキやディレーラーやギア類はフレームにつけたままだが、できるだけキレイにしていく。ホントはひどい汚れだけ落として、自転車ごと洗車してしまうのが効果的だが、マンション住まいでは自転車を洗う場所がない。フレームも時代遅れのスチールだし、あまり濡らしたくない。

　クリーニングしていく中で気付いたが、だいぶフレームの塗装が痛んできている。特に、汗のしたたり落ちるトップチューブのワイヤーリード近辺の塗装が浮いて、錆びてきている。そろそろ塗り直さなきゃいけないが、さてこのフレームも16年目。いつまで使えるかわからないし、最低２万円程度する再塗装は悩むところだ。

　一通りのクリーニングを終えて、再組み付け。決戦用にキャリアは装着せず、ボトルケージもひとつだけにする。今年はポンプも付けないつもりなので、その台座も外した。チューブラ化するので、パンクに備えるにはクリンチャー(WO)のように替チューブとミニポンプだけというわけにはいかない。かと言って、予備タイヤを付けて登るのでは、せっかくホイールを軽量化した意味がない。危険だが、今年はパンク修理用具は持たないことにした。

　いったん、norikura1059さんに頂いた新決戦ホイールをセットして、調整＆チェック。本番前に決戦タイヤがパンクする事態だけは避けたいので、練習用(昨年までの決戦用でもあるが)ホイールに戻して、最後のトレーニングに備えた。

　ついでに練習用ホイールの後輪タイヤ(ユッチンソン QUARTZ NR/SILVER TS 23C)が減ってきているので、タイヤの前後を入れ換えた。減ってるとは言っても、昨年９月に交換して2000kmくらいは走っているはずなのに、結構減りは遅く、長持ちしている。トレッド面をチェックしてみたが、ガラス片などの食い込みもなく、ほとんど痛んでいない。これまでの細タイヤはすぐ傷だらけになっていたのに驚きだ。

　そう言えば、このタイヤにしてから一度もパンクしていない。ちょっと重い(約250g)が、練習用としては安心して使えるタイヤだ。と、思っていたら交換後しばらくして後輪がぺしゃんこになっていた。再度タイヤを外してチューブをチェックしてみると、バルブのつけねが裂けている。これは修理不能だ。少なくともタイヤのせいではないが、ブレーキングなどでバルブに力がかかったせいだろうか？　いずれにしても余計なこと(前後タイヤ入れ換え)なんかしなければ、もう数ヶ月無事に使えていたかもしれない・・・。

　練習用ホイールのタイヤを外したついでに、昨年までの決戦タイヤ(パナレーサーストラディアス・クライマー)＆チューブ(コンチネンタルブチル50g)と合わせたホイール重量を測ってみた。前輪が約960g、後輪は台所用計りの目盛りを振り切ってしまったが、少なくとも1300g以上。